Извор: Данас

У ишчекивању одлуке Врховног суда Србије на тужбу Министарства за инфраструктуру трагом

Београд - Одлука Врховног суда да одбаци тужбу Министарства за инфраструктуру против Повереника за информације од јавног значаја у случају изградње аутопута Хоргош-Пожега све је извеснија. Иако у Врховном суду за Данас кажу да је управни спор и даље у току и да се "прибављају списи на основу којих ће бити донета одлука", Повереник за информације од јавног значаја Родољуб Шабић уверен је да ће та одлука бити одбијање поменуте тужбе. Уколико Врховни суд Србије, пак, прихвати тужбу министарства то би значило одступање од досадашњег става, јер је овај суд у претходних 14 случајева одбацио тужбе државних органа на решење повереника за информације од јавног значаја. Шабић сматра да је Суд кроз "потпуно стабилну праксу показао свој однос према праву на приступ информацијама и праву органа власти да воде спор у вези са истим".    

Шта се све у Србији сматра поверљивим илуструје и чињеница да је један грађанин преко повереника морао да се избори за информацију о томе колико у Србији има регистрованих возила "трабант" и "вартбург".

Београд - Уколико Врховни суд Србије прихвати тужбу Министарства то би значило одступање од досадашњег става, јер је овај суд у претходних 14 случајева одбацио тужбе државних органа на решење повереника за информације од јавног значаја. Родољуб Шабић, повереник за информације, сматра да је Суд кроз "потпуно стабилну праксу показао свој однос према праву на приступ   информацијама и праву органа власти да воде спор у вези са истим".

Повереник је за Данас објаснио да је тачка уговора о концесији за изградњу аутопута Хоргош-Пожега, којом се гарантује тајност, супротна правном поретку Србије, те да са извесношћу очекује да Врховни суд одбаци тужбу Министарства. Он наглашава да је у вези с овим случајем, као и могућим будућим сличним, потпуна тајност уговора нешто што у савременим условима није примерено чак и уговорима из области одбране и безбедности.

- Убеђен сам да највиша судска инстанца у земљи нема и не може да има никакву дилему у погледу  тога да је одредба каква је фамозна тачка 24.2 из уговора о аутопуту Хоргош-Пожега, по којој су буквално све информације о изградњи и одржавању аутопута поверљиве и по којој наша јавност не може добити ни једну једину информацију без сагласности страног партнера у грубој, очигледној супротности са одредбама нашег јавноправног поретка и да никако не може представљати основ за ограничење уставом и законом зајемчених права јавности - тврди Шабић за Данас.

И досад је било случајева у којима су различити органи власти покушавали да тужбом Врховном суду издејствују поништај решења повереника за информације. Неки од њих су имали и значајан публицитет. Врховни суд је досад донео 14 одбијајућих одлука на тужбе државних органа, али је свега пет обавезујућих решења Врховног суда заиста и извршено. Државни органи углавном су извршавали налоге највише судске инстанце у Србији, који се односе на достављање јавности мање значајних информација, попут захтева једног грађанина да МУП одговори колико у Србији има регистрованих возила "трабант" и "вартбург".

Међу девет предмета чије извршење се и даље чека, упркос наложеној мери и исцрпљеним свим правним средствима, је и случај БИА. Наиме, БИА од 19. априла 2006. Иницијативи младих за људска права дугује информацију о томе колико је током 2005. овој агенцији поднето захтева за прислушкивање и колико је особа заиста и прислушкивано. И поред одлуке највишег судског органа, Јат АИРWАYС још није одговорио на захтев једног београдског новинара да обелодани уговор из 1998. о набавци осам авиона од компаније Ербас. У Јату су нам рекли да је за објављивање уговора потребна сагласност друге стране, али нису могли да потврде да ли је од Ербаса уопште и  тражена сагласност. Како кажу, сагласност није дала ни Влада Србије као власник Јата. "Уговор није никад реализован, али није ни поништен, тако да нико још нема ни штету ни корист од њега", наводе у Јату. Уговор предвиђа набавку осам авиона А319, модела који иначе није ни потребан домаћем авио-превознику, што су раније потврдили и представници Јата. Путеви Србије су тек након одбацивања тужбе Врховном суду поступили по захтеву једног грађанина и доставили му листинг дистрибуције картица на одређеној наплатној траци и у одређеном временском периоду и евиденцију дистрибуције  издатих картица Б категорије. Како оцењује Родољуб Шабић, тај случај је био занимљив јер је поређење тих података са видео-записом могло показати велику разлику између наплаћеног и реалног саобраћаја.

Према подацима Повереника, досад је двадесетак различитих органа власти поднело тужбе Врховном суду Србије против решења повереника. Окончано је 14 случајева и то идентичном одлуком - тужба се одбацује.

Шабић подсећа и да се право на слободан приступ информацијама у свим земљама које су га зајемчиле ограничава само изузетно. Интерес јавности да зна податке о раду власти се претпоставља у сваком случају. А када је реч о садржају између већ чувених плавих корица, тај интерес је неспоран пошто је изградња овог аутопута један од највећих и најактуелнијих располагања јавним ресурсом државе.